Audi Q7
Un auto, l'Audi Q7, che unisce sportività e versatilità a design e tecnologia, qualità essenziali che da sempre caratterizzano la casa dei quattro cerchi. Un design avanzato che comunica il tipico dinamismo Audi attraverso una linea slanciata e filante nella parte anteriore, unita a una possente parte posteriore modellata secondo la sagoma di una coupé. Questa è la Q7, la cui grande versatilità si denota sulla strada come in fuoristrada e nell´abitacolo, ispirato agli interni da salotto della A6, dove possono prendere comodamente posto fino a 7 persone. I sedili sono configurabili in 28 diverse posizioni, per sfruttare al meglio le potenzialità del vano bagagli.
Insomma l´Audi è riuscita, da un territorio finora sconosciuto, a progettare e produrre un veicolo che non esisteva sul mercato come qualità sportive e dinamiche, ma anche di spazio e multifunzione, in grado di fornire prestazioni off-road di tutto rispetto. Nata nel 2002 come concept car con il nome di Pikes Peak, con il battesimo al salone di Detroit dove incontrò i favori di pubblico e critica, in tre anni la Q7 è stata materializzata da tecnici e maestranze di Ingolstadt, sotto la guida del project manager canadese Dany Garand. Un successo su tutti i fronti, dovuto alla credibilità della marca e a un design d´altissimo livello dove c´è l´importante zampino di Walter Da Silva.
Prova su strada
È indubbiamente un´auto che si acquista con l´occhio, ma dopo averla provata, anche in condizioni di completa "non aderenza" stradale, non si può far altro che rimanerne ammirati. Siamo saliti a bordo di una V6 3.0 TDI Tiptronic Quattro a Marina di Castagneto Carducci (Livorno) e percorso parecchi chilometri (oltre 150) nella Maremma pisana, in un ampio giro fino a Follonica per poi risalire a Monteverdi e Guardistallo e ridiscendere verso Bolgheri, lungo i filari lunghi e stretti di carducciana memoria. Un percorso che ha esaltato le caratteristiche del Suv tedesco: grande comfort e precisione di guida, grande potenza e manovrabilità nonostante le grandi dimensioni (5 metri di lunghezza per 2,18 di larghezza e 1,74 d´altezza, passo di 3 m.), e grande abitabilità.
Foto Audi Q7: ingrandisci le immagini
Per saggiare le prestazioni off-road abbiamo poi percorso un paio di volte gli oltre 6 km del tracciato all´ interno della tenuta del conte Gaddo della Gherardesca, uno sterrato micidiale con curve secche in salita e discesa, aggravato da due giorni di pioggia. Dire eccellente la prestazione è sicuramente non esagerare: i tecnici tedeschi non hanno lasciato nulla di intentato, a cominciato dal giunto viscoso Torsen di nuova generazione, che entra in funzione partendo da una ripartizione di trazione del 42 % all´anteriore e 58 al posteriore, una ripartizione del peso che, non a caso, privilegia agilità, sportività e precisione di guida.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, davvero potenti, la Suv tedesca può contare su quattro propulsori: un V6 diesel 3.0 Tdi Quattro da 239 cavalli, il V8 4.2 diesel Tdi Quattro da 326 CV, il 6 cilindri 3.6 FSI Quattro benzina da 280 CV e sul V8 benzina 4.2 FSI Quattro da ben 350 Cv, tutti disponibili con cambio Tiptronic automatico sequenziale. Su ogni ruota della Q7 lavorano articolate sospensioni indipendenti a doppi bracci trasversali. Di serie sono installati cerchi in lega da 18" con pneumatici 235/60, mentre la versione 4.2 Fsi i 255/55. E´ possibile, su richiesta e su tutte le versioni, avere cerchi da 19 o addirittura da 20". Nel sistema Esp c´è la funzione di assistenza in discesa (abbiamo avuto l´occasione di provarla e funziona alla grande), una modalità utile soprattutto su terreno accidentato o fondo scivoloso che aiuta a gestire al meglio la frenata e la trazione.
A richiesta sono pure disponibili sistemi elettronici di assistenza per il guidatore. Tra essi il “Side Assist" con tecnologia radar per i cambi di corsia (una spia ben visibile ti avvisa dell´arrivo di un veicolo in sorpasso, quando metti la freccia per spostarti) e il “Cruise Control”, un dispositivo di regolazione della distanza tra vetture che agisce sull´impianto frenante fino all´arresto completo della vettura, in caso di emergenza. Insomma un bel regalo che l´Audi ha voluto fare ai propri clienti, e non, in occasione del 25° anniversario del marchio "Quattro". La Q7 infatti può essere considerata il non plus ultra della trazione a 4 ruote motrici, per quanto riguarda i cosiddetti veicoli "Sport Utility". Un vero e proprio punto di svolta nel segmento dei Suv in cui la marca tedesca entra per ultima in un campo già zeppo di proposte, facendosi largo tra Bmw, Lexus, Mercedes, Porsche e diversi prodotti giapponesi e coreani validi e interessanti.
Prezzi Audi Q7
I prezzi (chiavi in mano IPT esclusa) naturalmente sono importanti come la vettura: si va dai 54.700 euro per il 3.0 V6 Turbodiesel ai 74.600 per il 4.2 V8 TDI, le versioni benzina partono da 54.750 euro. Garanzia della casa di 2 anni km illimitati.
Per informazioni, elenco concessionari: Audi Italia