Chevrolet Captiva
Con Captiva la Chevrolet presidia il combattuto segmento europeo dei Suv e crossover di taglia media. Nata da un progetto comune con Opel Antara (entrambi i marchi fanno parte del gruppo General Motors), la Sport utility della casa d’oltreoceano è proposta sul mercato italiano con trazione integrale inseribile, a due ruote motrici, motorizzazioni diesel, benzina e doppia alimentazione benzina/Gpl.
Il design della carrozzeria è opera del centro stile GM Corea e si caratterizza per elementi stilistici tipici dei SUV, come le protezioni inferiori, i profili in plastica sui passaruota e nei sottoporta, i cerchi di grande diametro, uniti a qualche tocco di classe come la striscia cromata alla base dei finestrini e gli indicatori di direzione integrati negli specchietti esterni. Il frontale aggressivo, dominato dall'ampia mascherina con il tipico logo Chevrolet, ben si raccorda con le linee del cofano motore, la linea laterale mette in evidenza la scalfatura che ha un andamento leggermente a cuneo fino alle luci posteriori.
Il massiccio retrotreno presenta un portellone molto sviluppato in altezza e soprattutto funzionale grazie al lunotto apribile separatamente. Non manca un tocco di sportività con i terminali di scarico sdoppiati. Rispetto ai fuoristrada Chevrolet made in Usa, la Captiva presenta dimensioni più contenute, adatte agli spazi e alle strade europee, con una lunghezza di 4,63 metri, larghezza di 1,85 e altezza di 1,76 metri, quote che hanno comunque permesso di allestire un abitacolo spazioso (fino a 7 posti), con interni accoglienti e pratici.
Lo stile della plancia e della console centrale è moderno, con buone caratteristiche di ergonomia e rivestimenti di qualità adeguata. Non mancano utili ripiani e scomparti disseminati in tutto l'abitacolo per rendere più piacevole la vita a bordo. Nella versione a 7 posti sono previsti due sedili aggiuntivi che possono essere ripiegati fino a costituire una superficie piana quando non servono. La capacità del bagagliaio varia da un minimo di 465 litri (in configurazione 5 posti) ad un massimo di 930 litri con i sedili posteriori ripiegati. Di serie su tutte le versioni airbag frontali, laterali e a tendina.
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Caratteristiche tecniche
Quattro le motorizzazioni disponibili abbinate a un cambio manuale a 5 marce o automatico sempre a 5 rapporti. Il sistema di trazione è di tipo integrale ad inserimento automatico con giunto viscoso controllato elettronicamente. In condizioni di guida normali la trazione è anteriore, a tutto vantaggio dei consumi, mentre in condizioni di bassa aderenza la distribuzione della coppia tra gli assi anteriore e posteriore può arrivare fino ad un rapporto di 50:50.
Il diesel 2.0 VCDi common rail, 16 valvole, turbocompressore con turbina a geometria variabile, filtro antiparticolato di serie, eroga 150 CV e 320 Nm di coppia massima a 2000 giri/m. La casa dichiara una velocità massima di 186 Km/h, accelerazione 0-100 km/h in 10,6 sec., e un consumo medio di 13,5 km/litro, per un'autonomia di 870 km (serbatoio da 65 litri). Alle versioni a trazione integrale si affianca la nuova Captiva FWD a due ruote motrici (anteriori) con motore diesel di 2 litri di cilindrata, accreditato di 127 CV e di 295 Nm di coppia massima.
La scelta tra i motori a benzina è tra il 4 cilindri in linea di 2.4 da 136 CV con coppia massima di 220 Nm a 2200 giri/m (proposto anche in versione Eco Logic bi-fuel con doppia alimentazione benzina - Gpl) e tra il 6 cilindri a V 3.2 da 230 CV. I limiti di emissioni per tutti i propulsori rientrano nella norma Euro4.
Il telaio adotta sospensioni anteriori a ruote indipendenti tipo McPherson e un assale a quattro bracci al retrotreno. I freni sono a dischi ventilati su tutte le ruote. Di serie su tutti gli allestimenti ABS, ESP, controllo elettronico della trazione, frenata assistita idraulicamente, controllo automatico della velocità nelle discese ripide (HDC), sistema anti-rollio e antiribaltamento.
Versioni e prezzi di listino
Quattro gli allestimenti del Captiva: la versione di ingresso LS a 5 posti benzina e diesel, LT a sette posti e unicamente con motore diesel, LTX disponibile anche con cambio automatico e il top di gamma Sport. Prezzi dei benzina da 25.950 euro per l'LS 2.4 16v, LS Bi-fuel a 28.150 euro, mentre i diesel partono da 29.830 euro (LS diesel VCDI 5 posti). La nuova versione a due ruote motrici costa 28.200 Euro. Garanzia della casa di tre anni o 100.000 chilometri.
Per informazioni, equipaggiamenti, lista concessionari: Chevrolet Italia