Fiat Freemont - Urban Lounge e 4x4
Con il Freemont Fiat entra nel settore dei crossover di grossa taglia, portando al debutto il primo prodotto frutto delle tante sinergie previste con il gruppo Chrysler, sia in termini di piattaforme che di modelli veri e propri, basti pensare alla nuova gamma Lancia e al fascinoso concept Kubang di Maserati su base Jeep Grand Cherokee, presentato in anteprima mondiale al salone di Francoforte 2011.
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Caratteristiche e dotazioni
Direttamente derivata dalla Dodge Journey e prodotta nello stesso stabilimento di Toluca in Messico, rispetto alla sorella americana si differenzia nel frontale ridisegnato, nella coda con nuovi paraurti e gruppi ottici a led e negli interni completamente rinnovati con una plancia molto ben riuscita. Ma è soprattutto a livello meccanico che l’italianizzazione si è fatta sentire con l’adozione di due propulsori turbodiesel Multijet di seconda generazione da 2.0 litri, 16V, con potenze rispettivamente di 140 e 170 CV, made in Fiat Powertrain. Interventi migliorativi sono stati realizzati anche sulle caratteristiche dinamiche della vettura, l’assetto e il comfort generale agendo su taratura dello sterzo, riprogettazione delle sospensioni e maggiore cura dell’insonorizzazione dell’abitacolo.
Nella gamma Freemont sono a listino sia versioni a trazione anteriore o integrale AWD, di tipo On Demand con giunto a controllo elettronico (disponibile da ottobre). Alla versione a due ruote motrici sono abbinati entrambi i motori 2.0 turbodiesel con cambio manuale a 6 rapporti. Alla versione 4x4 sono riservati il più potente dei diesel multijet (170 CV) e il benzina Pentastar Chrysler V6 3.6 litri da 280 CV, entrambi abbinati ad un cambio automatico a 6 rapporti.
Le generose dimensioni (lunghezza di 489 cm, larghezza di 188, altezza di 169 e passo di ben 289 cm) vanno di pari passo con un abitacolo spazioso e funzionale per un’auto destinata alle famiglie numerose (non a caso esce di serie in configurazione 7 posti, ma si può richiedere anche in versione 5 posti) e ad un uso a 360 gradi nel tempo libero. Freemont di nome e di fatto, verrebbe da dire, ma al di la delle frasi ad effetto del marketing i contenuti di questa italo-americana rispecchiano l’obiettivo degli ingegneri Fiat di proporre un’auto che sommasse le caratteristiche di praticità tipiche delle famigliari e delle monovolume allo spirito moderno delle crossover. Vale la pena ricordare che, nel listino della casa torinese, Freemont ha sostituito d’un colpo Croma, Ulysse e Multipla.
Spazio pertanto alla versatilità e al comfort: plancia moderna e avvolgente con plastiche morbide al tatto, console centrale con monitor multifunzione touch screen, clima automatico tri-zona, chiave elettronica (sistema automatico di apertura e chiusura porte e avviamento motore), cruise control, portiere posteriori con apertura a 90 gradi, sedili posteriori a teatro per garantire a tutti gli occupanti migliore visibilità, vani portaoggetti dappertutto, sedute rialzate specifiche per i bambini, vano di carico dal piano regolare con capacità massima fino a 1.461 litri con sedili abbassati. I sistemi di sicurezza attiva e passiva prevedono di serie su tutti gli allestimenti l’ABS completo di correttore elettronico di frenata, il controllo elettronico di stabilità (ESP), il sistema antiribaltamento (ERM), l’Hill-Holder per facilitare le partenze in salita, il controllo del traino (TSC), il sensore pressione pneumatici, 6 airbag.
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Allestimenti e prezzi
La gamma e il listino prezzi (aggiornato a novembre 2011) prevedono 3 allestimenti: Freemont, con prezzo che parte da 25.920 euro (IPT esclusa), Urban da 27.430 euro, Lounge da 29.430, tutti con motore multijet da 140 CV (servono 1.510 euro in più per il 170 CV). I prezzi delle versioni 4x4 con cambio automatico sono di 32.440 euro per l'allestimento Urban e di 34.440 per l'allestimento Lounge; per entrambi il prezzo non cambia sia che si scelga la motorizzazione diesel 2.0 170 CV o il benzina 3.6 V6 da 280 CV.
Scheda tecnica (pdf) | Video Freemont su strada | Concessionari: FIAT Auto