Fiat Sedici
"F" come Fiat, "F" come Freedom, il sostantivo inglese che significa Libertà. Sotto questa lettera è nata la Fiat Sedici, il veicolo multiuso il cui nome deriva dalla moltiplicazione delle due cifre della sigla 4x4, che indica la trazione operata da tutte e quattro le ruote. Quella "libertà" di viaggiare in ogni circostanza e su qualsiasi terreno, sdrucciolevole, gelato, fangoso, sabbioso, pietroso e così via, cioè con un´aderenza inferiore all´asfalto, alla base della mobilità sicura e priva di sorprese di tutti i giorni.
Questa la filosofia del marchio torinese per questo veicolo definito al 50% City, al 50% Off Road e al 100% Pure Freedom. L´elemento chiave della vocazione multiuso di Sedici è la trasmissione integrale adattabile, che lascia al guidatore la "libertà" di passare da una trazione 4x2 a una 4x4, in funzione del tipo di percorso e manto stradale da affrontare, frutto di un nuovo sistema di «4x4 on demand», cioè a richiesta, con differenziale centrale e 3 modi operativi che consentono di attivare la trazione integrale solo quando necessaria. In modalità 4x2 si comporta come una normale vettura stradale a trazione anteriore. Con tale soluzione si riduce il dissipamento di energia, favorendo così consumi più ridotti.
Il comando, attivabile con un tasto a tre posizioni con le sigle 2WD, AUTO e LOCK, è posizionato sul ponte fra i due sedili, in una posizione purtroppo non molto felice per la ricerca e scelta dell´opzione, senza distogliere lo sguardo dalla strada. Con il selettore in posizione Auto la coppia motrice è trasmessa normalmente alle ruote anteriori e il sistema 4x4 entra in funzione automaticamente quando diminuisce l´aderenza, distribuendo autonomamente la coppia tra l´asse anteriore e quello posteriore. In posizione Lock invece la distribuzione della coppia è bloccata al 50-50, per assicurare una partenza pronta e stabile anche in condizioni estreme. Tale modalità viene mantenuta fino a 60 km/h, passando poi automaticamente alla configurazione Auto.
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Prova su strada
Abbiamo testato l´efficienza delle tre modalità su due percorsi preparati ad hoc nel grande comprensorio del circuito di prova della Fiat a Balocco, in provincia di Vercelli: uno di tipo trial con pietraie, rampe a forte pendenza con discesa a gradini, slalom tra i birilli su terreno erboso bagnato al massimo da neve e pioggia; l´altro di tipo prettamente off-road con salite e discese da far paura su un terreno argilloso, pure umido, che ha messo veramente a dura prova i meccanismi e la tecnologia Fiat.
Ebbene, il Sedici è stato davvero sorprendente, superando ogni difficoltà con la massima docilità e sicurezza. Due percorsi divertenti (che la Fiat ha poi riproposto "in piccolo" al Motor Show di Bologna), che ognuno dovrebbe provare, e più volte, per imparare a guidare in condizioni difficoltose e prendere subito confidenza con il veicolo. Ci siamo però pure divertiti a far correre al massimo il Sedici sull´anello d´asfalto del circuito permanente. Tre giri di oltre 7 km ciascuno fra rettilinei, ampi curvoni, chicane, strette curve a S e cordoli da tagliare per mantenere una velocità sostenuta. A parte qualche piccolo rollio sui cordoli alti, il Sedici è stato promosso anche in questa situazione, per il piacere di guida e di prestazione riscontrato.
La new-entry torinese è equipaggiata con due propulsori, entrambi abbinati a cambi meccanici a 5 e 6 marce, rispettivamente per l´1.6 benzina da 107 cv e l´1.9 turbodiesel Multijet (Jtd di seconda generazione) da 120 cv. Quest´ultimo è stato oggetto di diversi interventi tecnici per incrementare le prestazioni, la coppia a bassi regimi e la riduzione di rumorosità e vibrazioni. Da notare che tra i 1750 e 3250 giri/min è sempre disponibile il 90% della coppia massima. Dotato di filtro antiparticolato, può circolare liberamente in quelle città ove siano previste limitazioni di traffico per motivi ambientali.
Il Sedici è caratterizzato da una bella linea compatta e robusta, con la finestratura laterale abbassata nella parte anteriore del montante del parabrezza (che oltre a caratterizzarla la rende più funzionale in fatto di visibilità), da spalle larghe e ruote generose. Dal Dna del marchio Fiat il Sedici deriva sicuramente la compattezza, importantissimo elemento per manovrabilità ed equilibrio. Con 411 cm di lunghezza è più corto di circa 11 cm rispetto alla media dei Suv compatti: ciò va a determinare una sua maggiore maneggevolezza soprattutto nei contesti urbani. All´interno abitabilità, comfort ed ergonomia sono le peculiarità più in vista.
Prezzi
Tre gli allestimenti disponibili (Dynamic, Experience ed Emotion), e prezzi base (chiavi in mano IPT esclusa) a partire da 20.100 Euro per il 1.6 benzina e 23.100 per il Multijet 1.9. Per chi non fosse interessato alla trazione integrale sono disponibili anche le rispettive versioni a due sole ruote motrici con prezzi da 17.800 euro. Garanzia di 2 anni o chilometri illimitati.
Per informazioni, configuratore, lista concessionari: FIAT Auto