Hyundai Santa Fe
Look accattivante, tono sportivo, estrema versatilità, tecnologia 4x4, dotazioni e finiture d´alto livello, motori a 4 cilindri diesel e a 6 cilindri a benzina d´ultima generazione, cambi meccanici e automatici: questo, in sintesi, il nuovo Santa Fe, il Suv della Hyundai che concilia prestazioni, funzionalità e prestigio, sia su strada normale sia su terreni difficili.
Dopo il successo di vendite del 2006, la Hyundai ha voluto ancora aggiornare il proprio suv, mettendo a disposizione degli automobilisti una vettura più potente, e con leggere migliorie sotto pelle. Un´interpretazione ambiziosa e raffinata del concetto di Suv che, dal punto di vista estetico, mostra una forte personalità con un design importante che si evince da un frontale deciso, da un laterale dinamico ed elegante e da una parte posteriore dal piglio sportivo e sofisticato. Di grande impatto visivo anche i cerchi in lega leggera da 17 o 18 pollici, con pneumatici larghi 235 mm e spessi 65 o 60 mm.
Il fattore più importante di crescita dell´ultima versione è dato dal propulsore a gasolio, il già collaudato turbodiesel common-rail 4 cilindri da 2.2 litri CRDi VGT, dotato di turbina a geometria variabile, che ora eroga 5 cavalli in più, passando dai 150 precedenti agli attuali 155. È variata, seppur di poco, anche la coppia, da 335 a 343 Nm a 2.200 giri. Cinque cavalli che appena si percepiscono, ma che sono sufficienti a conferire al nuovo suv Hyundai una maggiore brillantezza nei percorsi misti, anche se la velocità di punta è rimasta invariata a 179 km orari. Anche i consumi, assicura la Casa, sono rimasti gli stessi, mentre è diminuita l´emissione di CO2, con 191 grammi per km, che permettono al suv coreano di rispettare le norme Euro 4. Ad affiancare il propulsore a gasolio si conferma il V6 benzina DOHC 24 valvole da 189 cavalli e 248 Nm di coppia, capace di spingere la vettura a 190 chilometri orari.
Foto Hyundai Santa Fe: ingrandisci le immagini
Esternamente non è cambiato nulla (le dimensioni sono le medesime di prima, 4.675 x 1.890 x 1.725, praticamente sovrapponibili a quelle di vetture del segmento D), mentre internamente abbiamo notato la nuova plancia centrale modificata per permettere l´installazione di sistemi audio/video multimediali. In opzione poi è possibile ora montare il navigatore satellitare Dvd con schermo da 6.5" e funzione touch-screen. Le versioni Dynamic sono ora dotate di serie del cruise-control, l´importante dispositivo di controllo della velocità di crociera, ormai richiesto da quasi tutti gli automobilisti. E´ stato anche modificato il volante, per poter alloggiare i comandi remoti.
Come sempre il fuoristrada coreano sfoggia la massima sicurezza, senza ulteriori spese, grazie a tutti gli asservimenti elettronici di serie, dall´ABS all´EBD, dal controllo elettronico della trazione TCS a quello di stabilità ESP: un ulteriore passo avanti dopo la disponibilità dell´allestimento a 7 posti adottata lo scorso marzo. Il Santa Fe ora affianca al meglio il modello di categoria intermedia Tucson, rilanciando la sfida alle concorrenti di fascia superiore.
Prova su strada
Lo abbiamo provato lungo un percorso intorno al lago Maggiore, cercando di captare eventuali migliorie rispetto al modello precedente. Niente di nuovo in fatto di motricità (i 5 cavalli in più del propulsore sono quasi impercettibili), come pure di handling e di sicurezza di guida. Il Santa Fe si conferma una vettura facile da guidare, maneggevole, veloce e precisa nel comportamento su strada e pronta a disimpegnarsi in caso di neve, ghiaccio, sterrati e fondi a bassa aderenza. E ciò grazie al "TOD" (da Torque On Demand, ossia coppia a richiesta), il raffinato sistema di trazione integrale permanente a controllo elettronico che, grazie ai sensori collegati a freni, acceleratore e sterzo, fa agire istantaneamente le quattro ruote motrici secondo le esigenze riscontrate, garantendo in ogni situazione l'adeguata motricità. Arrivati a condizioni stradali particolarmente difficili il guidatore può attivare un pulsante con il quale bloccare la trasmissione su un rapporto tra i due assali di 50:50, a una velocità inferiore ai 40/45 km orari.
Migliora la vita all'interno con più lusso e dotazioni. A bordo si sta davvero comodi, grazie ai sedili avvolgenti ed ergonomici (con un posto di guida a prova di qualsiasi taglia), in 5 e anche 7 persone, nella disposizione 2-3-2; anche i sedili centrali, oltre che ribaltabili sono regolabili nell'inclinazione. La capacità del vano bagagli è ai vertici della categoria, con un grande e sicuro scomparto sotto il piano e rete elastica di contenimento del carico. Diversi i vani porta oggetti, mentre nel bracciolo centrale c'è pure un vano refrigerato per le bibite.
Prezzi
Prezzo chiavi in mano (IPT eclusa) di 29.400 euro per la versione Active a benzina 2.7 litri V6, mentre per il modello 2.2 Active a gasolio, con i 5 cavalli in più e le migliorie interne, vengono richiesti 32.300 euro. Garanzia della casa di 3 anni/Km illimitati.
Per informazioni, lista concessionari: Hyundai Motor Company Italy