Nuovo Jeep Grand Cherokee 2011
Debutto europeo per il Grand Cherokee, l’icona premium del marchio Jeep giunto alla quarta generazione. Un completo e riuscito rinnovamento stilistico e tecnico che testimonia la volontà della casa di ritornare ad essere protagonista nel settore competitivo dei SUV top di gamma, presidiato dai vari Touareg, Cajenne, Range Rover, X5, Q7. Tre gli allestimenti destinati all’Italia (Laredo, Limited e Overland) e tre anche le motorizzazioni (3.0 tdi, 3.6 e 5.7 benzina).
Jeep Grand Cherokee: ingrandisci le immagini
Il nuovo modello segna anche un passaggio importante nel percorso di rilancio dell’azienda americana nell’anno in cui festeggia i 70 anni dalla fondazione. Un percorso avviato due anni fa con l’ingresso di FIAT nell’azionariato di Chrysler che ha portato alla creazione di un nuovo gruppo automobilistico italo – americano che, grazie ad una gestione integrata di marchi, modelli, piattaforme e tecnologie, ha l’opportunità di competere senza complessi d’inferiorità con i big mondiali sui diversi mercati continentali: oggi in Europa, Nord e Sud America, domani in Cina e nei paesi emergenti.
Esterni e interni
Con un occhio rivolto alla tradizione del marchio - come rinunciare del resto all’inconfondibile griglia a sette feritoie della mascherina o ai caratteristici passaruota di forma trapezoidale senza perdere in personalità e originalità – e con l’altro ben orientato verso il futuro, i designer Jeep hanno creato una carrozzeria più filante e sportiva della serie precedente, dove linee pulite e slanciate fanno rima con solidità, proporzioni e migliore aerodinamica. Le dimensioni maggiorate del nuovo modello aiutano non poco a definire l’immagine crossover del Grand Cherokee: aumentano la lunghezza di sette cm e la larghezza di sei, si abbassa l’altezza da terra, ma è soprattutto il passo più lungo di ben 13 cm a fare la differenza sia nel profilo laterale degli esterni sia nello spazio a disposizione per i passeggeri posteriori nell’abitacolo.
Che gli standard stilistici e qualitativi del nuovo corso del marchio americano puntino in alto lo si capisce immediatamente dal design della plancia, della console e del quadro strumenti, nonché dalla cura delle finiture e dai materiali morbidi al tatto con cui sono allestiti gli interni, un deciso passo in avanti verso il meglio dello stile e della qualità europea. Non solo classe ma anche praticità nella vita a bordo grazie al vano di carico che migliora la capacità (782 litri in posizione normale e 1.554 litri con sedili posteriori abbassati) e al portellone con lunotto ad apertura indipendente.
Dati tecnici
La nuova generazione del Jeep Grand Cherokee è il primo modello del gruppo Fiat - Chrysler ad adottare il nuovo motore V6 3,0 litri turbodiesel ad iniezione diretta elettronica Common Rail con tecnologia Multijet II. Sviluppato da Fiat Powertrain e dalla VM di Cento (Ferrara) il propulsore è disponibile in due classi di potenza: 190 CV (440 Nm di coppia massima) e 241 CV (550 Nm di coppia), entrambi Euro 5 e dotati di filtro antiparticolato. In termini di efficienza la casa dichiara consumi di 10,3 l/100 km nel ciclo urbano, di 7,2 l/100 km nel ciclo extraurbano e di 8,3 l/100 km nel ciclo combinato.
A completare la gamma di motorizzazioni due propulsori a benzina entrambi dotati di sistemi a fasatura variabile (VVT): il V6 3,6 litri Pentastar da 286 CV e il 5,7 litri V8 da 352 CV. Cambi automatici (entrambi a 5 rapporti) equipaggiano sia i diesel che i benzina. Le due trasmissioni sono dotate del sistema di controllo elettronico che permette di scegliere tra la modalità completamente automatica e quella manuale sequenziale.
La tradizione del 4x4 è il chiaro Dna del marchio Jeep fin dalla nascita e il nuovo Grand Cherokee non è da meno. La nuova generazione del sistema di trazione integrale permanente si sdoppia in due sistemi: Quadra-Trac II (di serie abbinato alla motorizzazione 3,6 litri Pentastar) e Quadra-Drive II con differenziale elettronico posteriore a slittamento limitato (ELSD) più performante in termini di trazione off-road. Il sistema Quadra-Drive II è presente di serie sulle versioni con motore 3.0 litri turbodiesel e 5,7 litri benzina.
Di serie su tutta la gamma è il Selec-Terrain, il sistema elettronico di gestione della trazione, che semplifica la vita al conducente permettendo di scegliere dalla console tra 5 modalità di guida in base alla tipologia di terreno e alle condizioni del fondo stradale, e i dispositivi elettronici di assistenza alle partenze in salita (Hill Start Assist) e di controllo della discesa (Hill Descent Control) utili a migliorare il comfort e la sicurezza di guida su terreni ripidi e a bassa aderenza. Per chi vuole il massimo non mancano le sospensioni pneumatiche Quadra-Lift a regolazione elettronica (di serie solo con l’allestimento Overland).
Specifiche e allestimenti: Scheda tecnica - Equipaggiamenti (pdf) | Concessionari: Jeep Italia
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Prezzi
Il suv della Jeep è commercializzato in Italia in tre allestimenti: Laredo e Limited abbinati al 3.0 litri turbodiesel (a listino a partire da giugno) e il lussuoso Overland disponibile per tutta la gamma di motorizzazioni. Il listino (aggiornato al 20 aprile 2011) prevede i seguenti prezzi chiavi in mano: il modello di accesso 3.0 CRD Laredo 190 CV costa 44.500 euro, il 3.0 CRD Limited 51.500 euro; gli allestimenti Overland vanno dai 54.000 Euro del Grand Cherokee 3.6 benzina, ai 60.000 euro del 3.0 Turbodiesel fino ai 63.800 euro del top di gamma 5.7 V8 benzina. Garanzia della casa di 2 anni/km illimitati.