Kia Sorento
La seconda generazione del Kia Sorento, il SUV premium della casa coreana uscito nel 2002, cambia pelle e fisionomia per venire incontro alle mutate esigenze del mercato auto. Il nuovo design, l’abitacolo fino a 7 posti, i nuovi motori Euro5 diesel, benzina e bi-fuel, il nuovo telaio monoscocca e la trazione a due o a 4 ruote motrici ne fanno un moderno e versatile crossover di classe superiore.
Più lungo di 95 mm, più largo di 35 e più basso di 15, con un passo di 2 metri e 70, il nuovo Sorento raggiunge ora dimensioni importanti (lunghezza di 4 metri e 68 centimetri, larghezza di 1 metro e 88 per un’altezza di un metro e 74), vestito dai designer del centro stile KIA con un riuscito mix di sportività e dinamismo, fatto di linee tese e forme avvolgenti in cui risalta il tratto caratteristico della calandra, che sottolinea il nuovo segno stilistico e il family feeling del marchio.
Le generose dimensioni e la diversa disposizione dei volumi hanno favorito lo sviluppo di un abitacolo più spazioso tanto da permettere anche l’allestimento di una variante a 7 posti con una terza fila di sedili. Anche il volume di carico migliora con una capacità minima del vano bagagli di 531 litri (in configurazione a 5 posti) fino ad un massimo di 1.500 litri abbattendo i sedili posteriori. L’ambiente di bordo mostra un deciso salto di qualità nello stile, nelle finiture, nella scelta dei materiali e nella dotazione di equipaggiamenti.
Su tutte le versioni sono previsti airbag per guidatore e passeggero, airbag laterali anteriori e a tendina anteriori e posteriori, poggiatesta anteriori attivi, impianto di climatizzazione bi-zona per guidatore e passeggero. Il pacchetto dei sistemi elettronici di sicurezza attiva spicca per completezza: di serie troviamo l’ABS, il ripartitore di frenata (EBD), il controllo di trazione (TCS), il controllo di stabilità (ESC), l’assistenza per frenate in discesa (DBC) e partenze in salita (HAC).
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L’utilizzo sempre più polivalente dei Suv 4x4 ha portato gli ingegneri KIA a progettare un nuovo telaio monoscocca portante per la seconda generazione del Sorento, che sostituisce il tradizionale telaio a longheroni separato dalla carrozzeria, tipico dei fuoristrada puri. La trazione integrale ad inserimento e controllo automatico TOD (sulle versioni 4wd), le nuove sospensioni a ruote indipendenti, con schema MacPherson all'avantreno e multilink al retrotreno, il servosterzo idraulico ad azione progressiva completano un quadro tecnico che privilegia la guidabilità, la sicurezza su strada e il comfort.
Due i propulsori, entrambi Euro5, che equipaggiano il crossover coreano: un nuovo diesel di 2,2 litri e il benzina 2,4 litri, anche con doppia alimentazione benzina/Gpl (versione EcoFuel). Il quattro cilindri CRDi 16 V è dotato di turbocompressore a geometria variabile, di common rail di ultima generazione con pressione di iniezione di 1.800 bar e di filtro antiparticolato esente da manutenzione. Eroga 197 CV con una coppia massima di 436 Nm a 1.800 giri/min ed è abbinato ad un cambio manuale a 6 marce o in opzione ad un cambio automatico sequenziale a sei rapporti.
Il motore a benzina è un’evoluzione del 2,4 litri Kia Motors, un quattro cilindri DOHC 16 V interamente in lega leggera, che dispone di doppia fasatura variabile, eroga la potenza di 174 CV, con una coppia di 225 Nm a 3.750 giri/min, mentre il regime massimo è di 6.000 giri/min.
Prezzi
Due gli allestimenti per il mercato italiano: Active e Active Class. I prezzi chiavi in mano (IPT esclusa) partono da 27.950 Euro della versione di accesso con motore benzina 2.4 litri, CVVT da 174 CV a due ruote motrici, fino a 36.150 Euro del top di gamma con motore diesel 2.2 16V CRDI VGT Active Class 4WD. La versione EcoSuv (benzina e Gpl) costa 29.900 Euro (2.000 Euro in più per la trazione integrale). Garanzia della casa di cinque anni con chilometraggio illimitato, tre anni o centomila chilometri per le versioni Bi-Fuel.
Per informazioni, configuratore, lista concessionari: KIA Motors Italia