Skoda Roomster
Quarto modello della gamma Skoda, la Roomster amplia l’offerta di vetture del marchio ceko con un prodotto innovativo nel design che fa della versatilità e dello sfruttamento dello spazio interno i suoi punti di forza. Un'auto multispazio per il tempo libero, dal buon rapporto qualità prezzo, per il lavoro, per single e per giovani famiglie, alternativa interessante alle movolume compatte, MPV e derivate da veicoli commerciali.
Davanti si guida e dietro si fa salotto. E´ questo il concetto ideativo della Roomster, l´inedita, compatta e innovativa crossover adatta a più tipologie di utilizzatori. Piccola vista da fuori, ma grande all´interno, è una vettura "doppia", in quanto divisa tra la driving room davanti e la living room nella parte posteriore (da cui il nome Roomster): due ambienti differenti che vanno a braccetto per la felicità degli occupanti. In uno spazio abitativo generoso e variabile, con finestrini di grandi dimensioni, posizione di seduta più elevata di 46 mm rispetto ai sedili anteriori e l'innovativo sistema VarioFlex, che permette di configurare la zona posteriore dell'abitacolo secondo le esigenze. La Roomster si può trasformare in una comoda 4 posti, togliendo il sedile centrale e avvicinando lateralmente gli altri due.
Un veicolo che possiamo definire interessante, di buona qualità. Un Mpv di segmento B alla ricerca di nuovi clienti per la casa madre. Così il marchio ceko ha voluto esagerare in fatto di comodità, per farsi subito apprezzare e tentare di battere una concorrenza ben più conosciuta dagli automobilisti italiani, che risponde ai nomi di Idea, Meriva, Modus e Note. Esternamente il colpo d´occhio è positivo, sia davanti che dietro, mentre lascia un po´ perplessi lo sbalzo tra i finestrini anteriori e quelli posteriori. La superficie vetrata è molto ampia e consente ai passeggeri una vista eccellente, contribuendo a creare un´atmosfera ariosa, mentre le grandi portiere rendono estremamente facile salire e scendere dalla vettura.
Foto Skoda Roomster: ingrandisci le immagini
Spazi davvero grandi, quattro allestimenti, sei motorizzazioni e tanti optional, che fanno del Roomster un oggetto del desiderio non solo del cliente-famiglia, ma anche di single con necessità di carico (da 450 a 530 litri) e amici al seguito. La carrozzeria è alta 1607 mm (senza mancorrenti al tetto) e in curva rivela un´ottima stabilità laterale, frutto di un´accurata messa a punto dell´assetto e della differenza di carreggiata anteriore e posteriore. Lo standard di sicurezza è di elevato livello, con airbag dappertutto.
Tra gli accessori e gli optional utili che aumentano comfort e praticità ricordiamo il grande tetto panoramico, schermabile con tendine; gli attacchi specifici per il trasporto di due biciclette nel bagagliaio; il navigatore fisso o, in alternativa, il sistema mobile Navigation “Via Michelin” X-930; la radio con ingresso per iPod o lettori MP3 e un ulteriore ingresso per il telefono cellulare (che permette l’utilizzo in viva-voce).
Impressioni di guida
L´abbiamo provata per un´ottantina di chilometri intorno a Verona, per strade di tutti i tipi, salite, discese e tangenziali, con una piacevolezza di marcia che raramente si riscontra su veicoli di questo genere. L´unico appunto da fare è una certa rumorosità del motore diesel, che i tecnici Skoda ben presto cercheranno di attenuare. Per il resto va tutto liscio. Le motorizzazioni testate sono state le due a parità di potenza, eroganti 105 cavalli, sia benzina sia diesel. C´è piaciuto di più, francamente, il millesei a benzina a 16 valvole, rispetto al millenove a gasolio, non solo per la prontezza e la progressività nell´accelerazione, ma anche per la rotondità di funzionamento.
Per la Roomster si può scegliere fra tre propulsori benzina (anche Bifuel con doppia alimentazione Benzina-Gpl) e altrettanti a gasolio. S´inizia dal moderno 3 cilindri prodotto dalla stessa Skoda a Mladá Boleslav, un 1.2 litri con 69 cv, seguito dal benzina 4 cilindri 1.4 da 86 cv. e dalla versione più potente: l´1.6 da 105 Cv, con una coppia di 153 Nm a 3800 giri.
I motori Diesel si posizionano nelle classi di cilindrata da 1.4 e 1.9 litri. I due più piccoli sviluppano rispettivamente 70 e 80 cv, mentre il più potente è il 4 cilindri 105 cv e 1.900cc, con una coppia di 240 Nm già a partire da 1800 giri. Le prestazioni velocistiche, in base alle motorizzazioni, variano dai 158 ai 182 km/h. Tutti i motori sono conformi alla normativa sulle emissioni Euro4.
Gamma e prezzi
La gamma prevede 5 livelli di allestimento: base, Style, Road, Comfort
e Sport, unitamente alla versione speciale Scout, caratterizzata da protezioni alla carrozzeria che le donano uno stile moderatamente off-road. ABS e MSR, doppio airbag e airbag laterali anteriori sono presenti su tutte le versioni.
I prezzi chaivi in mano (IPT esclusa) della Skoda Roomster partono dai 12.640 Euro per la versione
base con motorizzazione benzina 1.2, fino ai 19.640 Euro della 1.9 TDI
105 CV Comfort FAP. Garanzia di due anni km illimitati.
Per informazioni, lista concessionari: Skoda Auto Italia