Subaru Forester boxer diesel
Più invecchia e più bella diventa. E' la Forester, il crossover compatto di casa Subaru che dopo dieci anni di vita è arrivato alla terza generazione, con un look davvero appropriato, dalle linee profilate e scultoree che richiamano un'immagine di potenza e muscolarità, ma danno al complesso una certa forma di eleganza. Dopo le precedenti versioni a benzina e Bi-fuel, tutt'ora a listino, la Forester è arrivata ora sul mercato anche con il motore diesel. Ma un diesel del tutto nuovo, nel puro stile boxer delle motorizzazioni della casa delle Pleiadi, unico nel panorama dei SUV.
Un propulsore a cilindri orizzontali contrapposti con un indice bassissimo di vibrazioni che, grazie al baricentro basso, consente al crossover della Subaru una maggiore stabilità di marcia e un comportamento dinamico su strada ai vertici della categoria. Una caratteristica non indifferente per questi mezzi generalmente alti, che hanno bisogno di un'ottima distribuzione dei pesi il più in basso possibile. Senza dimenticarci del Symmetrical Awd, le quattro ruote motrici permanenti che danno sempre una sicurezza superiore e un equilibrio invidiabile. Altro elemento tecnico di rilievo è rappresentato dal peso complessivo della vettura che, a seconda degli allestimenti, oscilla intorno ai 1.500 kg, il che rappresenta un record rispetto ai pari categoria, alcuni più pesanti anche di 200 kg.
Le dotazioni di bordo sono di livello superiore: interni dal design curato ed elegante con inserti in alluminio, un posto guida ergonomico con tutti i comandi disposti razionalmente e la netta sensazione di essere in ogni circostanza padroni del mezzo che si guida, tranquilli e sicuri anche in condizioni atmosferiche avverse e di scarsa tenuta del fondo stradale. Il comfort dell'abitacolo è accentuato dall'ampio bagagliaio, leggermente più grande rispetto al modello precedente. Inoltre la console centrale multifunzione ha uno spazioso vano in grado di alloggiare un netbook (pc portatile formato A4).
Foto Subaru Forester: ingrandisci le immagini
Il motore boxer diesel 2.0D X di 1.998 cc di cilindrata eroga una potenza di 147 CV e una coppia massima di 350 Nm a 1800-2400 giri. La casa dichiara dati di accelerazione 0-100 Km/h in 10,4 secondi, velocità massima di 186 Km/h, un consumo nel ciclo misto di 6,3 l/100km e emissioni di CO2 di 167 gr/km. Il propulsore lavora in linea con la trasmissione, abbinato ad un cambio manuale a 6 marce. Un ripartitore di coppia divide al 50% la trazione tra gli assi anteriore e posteriore, coadiuvato da un blocco a giunto viscoso che interviene in caso di situazioni di scarsa aderenza. In più ha l'intercooler e il filtro antiparticolato Dpf chiuso.
Lo abbiamo provato dall'aeroporto di Verona fino ad Arzaga, sulle colline nei pressi della costiera occidentale del lago di Garda. Autostrada, tangenziali e rotabili in collina che ci hanno fatto apprezzare la nuova motorizzazione del Forester, silenziosa e performante. Un connubio davvero azzeccato che fa del crossover giapponese un veicolo unico e molto apprezzato dagli intenditori. E, un fattore molto importante, si guida esattamente come una vettura, grazie anche ai sistemi elettronici di controllo della trazione (TCS), ABS e ripartitore di frenata (EBD).
Prezzi e versioni Forester my 2009
Il model year 2009 è disponibile in Italia in due sole versioni diesel: X (prezzo 31.250 euro, chiavi in mano, IPT esclusa) e XS (prezzo 33.250 euro) con cerchi da 17" e altre piccole differenze in più. A listino anche le versioni benzina con motore 2.0 16V, e BI-Fuel a doppia alimentazione benzina/Gpl, con prezzi da 28.750 a 33.050 euro. Garanzia della casa di 3 anni o 100.000 Km.
Per informazioni, lista concessionari: Subaru Italia