Volkswagen Cross Polo
Prende sempre più piede l'idea dell'auto crossover che sappia coniugare le esigenze della mobilità di tutti i giorni con quelle del tempo libero. Le case automobilistiche non si fanno certo pregare e stanno sviluppando nuovi modelli che racchiudono in sè caratteristiche che possono soddisfare i bisogni di sportività di giovani in cerca di avventura, ma anche di genitori che semplicemente usano l'auto per andare al lavoro. Tutto questo coniugando immagine e voglia di distinguersi. Uno dei marchi più attivi su questo fronte è indubbiamente Volkswagen e la Cross Polo ne è la riprova.
Design da Suv
Diciamolo subito, la Cross Polo ha il look da fuoristrada ma non è la versione 4x4 della popolare utilitaria tedesca, la trasmissione infatti è a sole due ruote motrici e, al momento, non è prevista l'adozione della trazione integrale 4MOTION disponibile su altri modelli della casa come Golf e Passat. La Cross Polo si riconosce facilmente: elementi di design off-road, mancorrenti satinati sul tetto di serie e cerchi in lega leggera da 17 pollici BBS con pneumatici di grande diametro (215/40 R17), l'assetto rialzato di 1,5 centimetri rispetto ad una Polo "normale", fanno subito capire che si è di fronte ad un auto che non è fatta per fare la tranquilla vettura di famiglia.
Gli specchietti retrovisori esterni, color argento, si abbinano perfettamente al look metallico dei mancorrenti; così come al fascione anteriore e posteriore color antracite con inserti metallici che fungono da protezione sottoscocca. Osservata lateralmente, la CrossPolo trasmette sicuramente una sensazione di maggiore solidità rispetto alla Polo classica, grazie alle protezioni per minigonne e ai passaruota in materiale plastico resistente agli urti. A completare l'operazione di maquillage esterno colori esclusivi, come i giovanili ”Arancio Magma” e “Lime” (presentato per la prima volta sulla Polo Fun, antesignana dell'attuale modello), rosso, argento, blu e nero.
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Dotazioni
Due sole le motorizzazioni disponibili sul mercato italiano entrambe Euro 4: il 1.4 16V a benzina da 80 CV (che permette alla CrossPolo di toccare una velocità massima di 166 km/h con un consumo dichiarato nel ciclo combinato di 6,7 litri per 100 km) e il 1.4 TDI a 3 cilindri da 70 CV (160 km/h di velocità massima e consumi di 4,9 litri di gasolio per 100 km).
La CrossPolo, disponibilie unicamente con carrozzeria a 5 porte, è dotata di telaio rialzato di 15 millimetri caratterizzato da molle delle sospensioni più lunghe. I principali equipaggiamenti di serie comprendono: Cerchi in lega da 17” con pneumatici 215/40 R17, mancorrenti sul tetto in alluminio satinato, paraurti e passaruota maggiorati e paracolpi laterali in tinta con la carrozzeria, fari fendinebbia, climatizzatore semiautomatico, sedili anteriori sportivi regolabili in altezza, volante rivestito in pelle traforata con razze tinta alluminio, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, specchietti retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente.
L'interno abbandona l'aria austera della versione base e adotta i colori Arancio e Lime (ma per coloro che amano i toni più classici della casa tedesca è disponibile anche in Grigio). Il volante a quattro razze è rivestito in pelle traforata, come la cuffia della leva del cambio e l'impugnatura della leva del freno a mano; in più, volante, pomello del cambio, strumentazione e pedaliera, sono ulteriormente arricchiti da elementi in alluminio. Su fronte sicurezza abbiamo ABS con assistenza alla frenata, airbag anteriori e laterali per conducente e passeggero, cinture di sicurezza a tre punti regolabili in altezza, con pretensionatore.
Prezzi
I prezzi chiavi in mano (IPT esclusa) dell'ultima serie, uscita dal listino con la commercializzazione della Nuova Polo: 16.870 Euro per la versione 1.4 benzina e 17.970 Euro per la 1.4 TDI. Garanzia di 2 anni km illimitati.
Per informazioni, lista concessionari: Volkswagen Auto Italia