BMW R 850 R Comfort
Moto di accesso al mondo delle bicilindriche boxer BMW, la R 850 R Comfort, unisce alla sigla R/R e agli 850 cc di cilindrata un taglio estetico più classico rispetto alle recenti produzioni della casa tedesca. Un design zeppo di citazioni, di una moto che guarda al passato, ma con contenuti tecnologici attuali. All'elegante colore nero, omaggio alla prima moto BMW, la R 32 presentata nel 1923, si affianca in alternativa l'argento metallizzato, sempre abbinato alla sella nera.
Motore
Dal punto di vista tecnico la R 850 R si presenta con un motore boxer bicilindrico a 4 tempi raffreddato ad aria olio di 848 cc, capace di erogare 71 CV di potenza a 7.000 giri/min e una coppia massima di 77 Nm a 5.600 giri/min. La velocità di punta è omologata a 187 km/h. La casa dichiara consumi di 4,6 l/100 km a 90 km/h e di 5,7 l/100 km a 120 km/h. È disponibile anche una versione depotenziata da 34 CV per i neopatentati.
Il motore è provvisto di alimentazione a iniezione elettronica con centralina Bosch Motronic 2.4, la distribuzione è monoalbero a camme in testa, con quattro valvole per cilindro, mentre le emissioni sono controllate da un catalizzatore a tre vie regolato da sonda lambda. La frizione è del tipo monodisco a secco ad azionamento idraulico, il cambio a sei marce (con sesta Sport) e la trasmissione secondaria ad albero cardanico.
Foto Bmw R850R: ingrandisci le immagini
Ciclistica e freni
Il telaio ha una struttura a traliccio con il motore con funzione portante. Le sospensioni sono di tipo Telelever all’anteriore con forcella da 35 mm e ammortizzazione di sterzo che contribuisce a migliorare la maneggevolezza della moto e il comfort di marcia, in particolare su fondi dissestati, mentre al posteriore fa bella mostra di sé il Paralever con forcellone monobraccio in fusione di alluminio e mono ammortizzatore idraulico regolabile. La sella è regolabile su tre posizioni di 78, 80 e 82 cm.
Potente l’impianto frenante di tipo EVO, che all'anteriore vede un doppio disco flottante del diametro di 320 mm con pinze a quattro pistoncini, mentre al posteriore un mono disco da 276 mm. L’ABS è disponibile a richiesta nella versione Integral ABS Sport. Ruote da 17 pollici, con gommatura 120/70 all’anteriore e 170/60 al posteriore. Il peso in ordine di marcia con il pieno di benzina è di 238 kg, la capacità del serbatoio di 18,9 litri di cui circa 4,0 litri di riserva.
