Honda NT1100 anno 2026
Scheda tecnica Honda NT1100 anno 2026
MOTORE
Bicilindrico parallelo, raffreddato a liquido, distribuzione Unicam 8 valvole con fasatura a 270°, omologazione Euro5+
Cilindrata: 1.084 cc
Alesaggio x Corsa: 92 x 81,5mm
Rapporto di compressione: 10,5: 1
Potenza massima: 102 CV (75 kW) a 7.500 giri/min
Coppia massima: 112 Nm a 5.500 giri/min
Capacità olio: 4,8 totale (5,2 versione DCT)
Avviamento: Elettrico
ALIMENTAZIONE
Iniezione elettronica Honda PGM-FI
Capacità serbatoio: 20,4 Litri
Emissioni CO2: 116 g/km (ciclo medio WMTC)
Consumo carburante: 5,0 L/100 km (20 km/L)
IMPIANTO ELETTRICO
Tipo batteria: Agli ioni di litio
Capacità batteria: 12V/6,0Ah
TRASMISSIONE
Frizione: Multidisco in bagno d’olio assistita con antisaltellamento
Cambio: Manuale a sei rapporti
Versione DCT: cambio automatico a 6 rapporti con doppia frizione multidisco in bagno d’olio
Trasmissione finale: A catena con O-ring
TELAIO E CICLISTICA
Telaio: Semi-doppia culla in acciaio
Dimensioni (L x L x A): 2.240 mm x 860 mm x 1.340 mm
Interasse: 1.535 mm
Inclinazione cannotto di sterzo: 26,5°
Avancorsa: 108 mm
Altezza sella: 820 mm
Altezza da terra: 175 mm
Peso con il pieno: 238 kg +12 kg valigie (DCT: 249 kg +12 kg valigie)
SOSPENSIONI
Versione base
Sospensione anteriore: Forcella rovesciata Showa SFF-BP con steli da 43 mm regolabile nel precarico, corsa 150 mm
Sospensione posteriore: Forcellone monoblocco in alluminio con leveraggio Pro-Link, monoammortizzatore Showa regolabile, precarico con pomello, escursione ruota 150 mm
Versione DCT
Sospensione anteriore: Forcella a controllo elettronico Showa EERA con steli da 43 mm completamente regolabile, corsa 150 mm
Sospensione posteriore: Forcellone monoblocco in alluminio con leveraggio Pro-Link, monoammortizzatore a controllo elettronico Showa EERA completamente regolabile, escursione ruota 150 mm
RUOTE
Cerchio anteriore: 17M/C X MT3,50 a razze in alluminio
Cerchio posteriore: 17M/C X MT5,50 a razze in alluminio
Pneumatico anteriore: 120/70 ZR17 M/C (58W)
Pneumatico posteriore: 180/55 ZR17 M/C (73W)
FRENI
Impianto ABS: A 2 canali con funzione Cornering gestita da piattaforma inerziale IMU a 6 assi
Freno anteriore: Pinze ad attacco radiale a quattro pistoncini, doppio disco flottante da 310 mm
Freno posteriore: Pinza mono-pistoncino, disco singolo da 256 mm
LUCI E STRUMENTAZIONE
Display TFT da 6.5” touchscreen multifunzione + schermo LCD addizionale,
Luci Full LED (doppio faro anteriore con luci diurne DRL e indicatori di direzione integrati)
Prese di ricarica: USB-A e 12V
Connettività: Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth
DOTAZIONI DI SERIE
Comando del gas Ride by Wire, Controllo di trazione regolabile su 3 livelli con controllo anti impennata integrato, Controllo anti sollevamento del posteriore, 3 Riding Mode preimpostati (Urban, Rain e Tour) + 2 User completamente personalizzabili, Cruise control, Sistema per la segnalazione della frenata di emergenza, Chiave di accensione con antifurto HISS, Manopole riscaldabili, Cavalletto centrale, Borse laterali (capacità di 37L a sinistra e 36L a destra), Parabrezza regolabile (escursione 167 mm).
Versione DCT: Cambio DCT a doppia frizione e sospensioni elettroniche Showa EERA.
GAMMA COLORI
NTT versione base: Grigio iridio metallizzato
NTT DCT: Grigio iridio metallizzato, Blu perla, Grigio-beige metallizzato.
PREZZI MY 2025 (f.c.)
Honda NT1100 base: 14.890 euro
Honda NT1100 DCT E.S.: 16.890 euro
Bicilindrico parallelo, raffreddato a liquido, distribuzione Unicam 8 valvole con fasatura a 270°, omologazione Euro5+
Cilindrata: 1.084 cc
Alesaggio x Corsa: 92 x 81,5mm
Rapporto di compressione: 10,5: 1
Potenza massima: 102 CV (75 kW) a 7.500 giri/min
Coppia massima: 112 Nm a 5.500 giri/min
Capacità olio: 4,8 totale (5,2 versione DCT)
Avviamento: Elettrico
ALIMENTAZIONE
Iniezione elettronica Honda PGM-FI
Capacità serbatoio: 20,4 Litri
Emissioni CO2: 116 g/km (ciclo medio WMTC)
Consumo carburante: 5,0 L/100 km (20 km/L)
IMPIANTO ELETTRICO
Tipo batteria: Agli ioni di litio
Capacità batteria: 12V/6,0Ah
TRASMISSIONE
Frizione: Multidisco in bagno d’olio assistita con antisaltellamento
Cambio: Manuale a sei rapporti
Versione DCT: cambio automatico a 6 rapporti con doppia frizione multidisco in bagno d’olio
Trasmissione finale: A catena con O-ring
TELAIO E CICLISTICA
Telaio: Semi-doppia culla in acciaio
Dimensioni (L x L x A): 2.240 mm x 860 mm x 1.340 mm
Interasse: 1.535 mm
Inclinazione cannotto di sterzo: 26,5°
Avancorsa: 108 mm
Altezza sella: 820 mm
Altezza da terra: 175 mm
Peso con il pieno: 238 kg +12 kg valigie (DCT: 249 kg +12 kg valigie)
SOSPENSIONI
Versione base
Sospensione anteriore: Forcella rovesciata Showa SFF-BP con steli da 43 mm regolabile nel precarico, corsa 150 mm
Sospensione posteriore: Forcellone monoblocco in alluminio con leveraggio Pro-Link, monoammortizzatore Showa regolabile, precarico con pomello, escursione ruota 150 mm
Versione DCT
Sospensione anteriore: Forcella a controllo elettronico Showa EERA con steli da 43 mm completamente regolabile, corsa 150 mm
Sospensione posteriore: Forcellone monoblocco in alluminio con leveraggio Pro-Link, monoammortizzatore a controllo elettronico Showa EERA completamente regolabile, escursione ruota 150 mm
RUOTE
Cerchio anteriore: 17M/C X MT3,50 a razze in alluminio
Cerchio posteriore: 17M/C X MT5,50 a razze in alluminio
Pneumatico anteriore: 120/70 ZR17 M/C (58W)
Pneumatico posteriore: 180/55 ZR17 M/C (73W)
FRENI
Impianto ABS: A 2 canali con funzione Cornering gestita da piattaforma inerziale IMU a 6 assi
Freno anteriore: Pinze ad attacco radiale a quattro pistoncini, doppio disco flottante da 310 mm
Freno posteriore: Pinza mono-pistoncino, disco singolo da 256 mm
LUCI E STRUMENTAZIONE
Display TFT da 6.5” touchscreen multifunzione + schermo LCD addizionale,
Luci Full LED (doppio faro anteriore con luci diurne DRL e indicatori di direzione integrati)
Prese di ricarica: USB-A e 12V
Connettività: Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth
DOTAZIONI DI SERIE
Comando del gas Ride by Wire, Controllo di trazione regolabile su 3 livelli con controllo anti impennata integrato, Controllo anti sollevamento del posteriore, 3 Riding Mode preimpostati (Urban, Rain e Tour) + 2 User completamente personalizzabili, Cruise control, Sistema per la segnalazione della frenata di emergenza, Chiave di accensione con antifurto HISS, Manopole riscaldabili, Cavalletto centrale, Borse laterali (capacità di 37L a sinistra e 36L a destra), Parabrezza regolabile (escursione 167 mm).
Versione DCT: Cambio DCT a doppia frizione e sospensioni elettroniche Showa EERA.
GAMMA COLORI
NTT versione base: Grigio iridio metallizzato
NTT DCT: Grigio iridio metallizzato, Blu perla, Grigio-beige metallizzato.
PREZZI MY 2025 (f.c.)
Honda NT1100 base: 14.890 euro
Honda NT1100 DCT E.S.: 16.890 euro
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