Triumph Tiger 1200 anno 2026
Scheda tecnica Triumph Tiger 1200 anno 2026
MOTORE E TRASMISSIONE
Motore: 3 cilindri in linea, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, distribuzione a doppio albero a camme in testa DOHC, Euro 5+
Cilindrata: 1160 cc
Alesaggio/Corsa: 90 x 67 mm
Rapporto di compressione: 13.2:1
Potenza massima: 150 CV (110 kW) a 9.000 giri/min
Coppia massima: 130 Nm a 7.000 giri/min
Alimentazione: Iniezione elettronica sequenziale multipoint
Frizione: Multidisco a bagno d'olio, antisaltellamento, comando idraulico assistito
Cambio: 6 rapporti
Trasmissione finale: a cardano
Consumi medi: 5,5 l/100km
CICLISTICA
Telaio: Tubolare a traliccio in acciaio con rinforzi in alluminio forgiato, telaietto posteriore in alluminio imbullonato
Forcellone Bibraccio "Tri-Link" in alluminio con doppi bracci di torsione in alluminio.
Sospensione anteriore: Forcella Showa a steli rovesciati, 49 mm di diametro, smorzamento semi-attivo.
Sospensione posteriore: Monoammortizzatore Showa con smorzamento semi-attivo e regolazione automatica elettronica del precarico.
Escursione anteriore e posteriore: 200 mm (GT), 220 mm (Rally)
Freno anteriore: Doppio disco flottante da 320 mm, pinze radiali monoblocco Brembo M4.30 Stylema
Freno posteriore: Disco singolo da 282 mm, pinza mono-pistoncino Brembo
Ruote modelli GT: in lega, anteriore 19 x 3.5”, posteriore 18 x 4.25”
Ruote modelli Rally: a raggi, tubeless, anteriore 21 x 2.15”, posteriore 18 x 4.25”
Pneumatici modelli GT: anteriore120/70R19, posteriore 150/70R18
Pneumatici modelli Rally: anteriore 90/90-21, posteriore 150/70R18
DIMENSIONI E PESO
Altezza sella: GT: 850 - 870 mm (regolabile); Rally: 875-895 mm (regolabile)
Interasse: 1560 mm
Angolo di inclinazione: 24.1º (GT), 23.7° (Rally)
Avancorsa: 120 mm (GT) - 112 mm (Rally)
Peso in ordine di marcia:
GT / Pro / Explorer: 240 kg / 245 kg / 255 kg
Rally Pro / Explorer: 249 kg / 261 kg
Capacità serbatoio: 20 litri / 30 litri (versioni Explorer)
DOTAZIONI DI SERIE
Luci Full LED, luci diurne, luci adattive di svolta (non disponibili sulla GT), Display TFT a colori da 7 pollici, sistema connettività My Triumph, Comando del gas Ride-by-Wire, ABS e controllo di trazione con funzione cornering, fino a 6 Riding Mode in base al modello (Road, Rain, Sport, Rider-configurabile, Off-Road e Off-Road Pro), pulsante Home per la riduzione del precarico della sospensione posteriore (abbassa l’altezza della sella fino a 20 mm quando ci si ferma), chiave elettronica, cruise control, sistema di aiuto alle partenze in salita, cambio assistito, manopole riscaldabili, blocchetti elettrici retroilluminati, manubrio e riser ammortizzati.
Versioni Explorer, Alpine e Desert Edition
Sistema radar di controllo dell'angolo cieco e cambio di corsia, sella riscaldabile, barre protezione motore.
GAMMA COLORI
1200 GT Pro e Explorer: Bianco, Nero, Rosso.
1200 Rally Pro e Explorer: Nero, Sabbia, Verde Khaki con telaio bianco.
Versioni Alpine e Desert Edition: livree dedicate
PREZZI DI LISTINO (f.c.)
Tiger 1200 Alpine Edition: da 21.995 euro
Tiger 1200 GT Pro: da 22.395 euro
Tiger 1200 GT Explorer: da 24.195 euro
Tiger 1200 Desert Edition: da 22.995 euro
Tiger 1200 Rally Pro: da 23.395 euro
Tiger 1200 Rally Explorer: da 25.295 euro
Motore: 3 cilindri in linea, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, distribuzione a doppio albero a camme in testa DOHC, Euro 5+
Cilindrata: 1160 cc
Alesaggio/Corsa: 90 x 67 mm
Rapporto di compressione: 13.2:1
Potenza massima: 150 CV (110 kW) a 9.000 giri/min
Coppia massima: 130 Nm a 7.000 giri/min
Alimentazione: Iniezione elettronica sequenziale multipoint
Frizione: Multidisco a bagno d'olio, antisaltellamento, comando idraulico assistito
Cambio: 6 rapporti
Trasmissione finale: a cardano
Consumi medi: 5,5 l/100km
CICLISTICA
Telaio: Tubolare a traliccio in acciaio con rinforzi in alluminio forgiato, telaietto posteriore in alluminio imbullonato
Forcellone Bibraccio "Tri-Link" in alluminio con doppi bracci di torsione in alluminio.
Sospensione anteriore: Forcella Showa a steli rovesciati, 49 mm di diametro, smorzamento semi-attivo.
Sospensione posteriore: Monoammortizzatore Showa con smorzamento semi-attivo e regolazione automatica elettronica del precarico.
Escursione anteriore e posteriore: 200 mm (GT), 220 mm (Rally)
Freno anteriore: Doppio disco flottante da 320 mm, pinze radiali monoblocco Brembo M4.30 Stylema
Freno posteriore: Disco singolo da 282 mm, pinza mono-pistoncino Brembo
Ruote modelli GT: in lega, anteriore 19 x 3.5”, posteriore 18 x 4.25”
Ruote modelli Rally: a raggi, tubeless, anteriore 21 x 2.15”, posteriore 18 x 4.25”
Pneumatici modelli GT: anteriore120/70R19, posteriore 150/70R18
Pneumatici modelli Rally: anteriore 90/90-21, posteriore 150/70R18
DIMENSIONI E PESO
Altezza sella: GT: 850 - 870 mm (regolabile); Rally: 875-895 mm (regolabile)
Interasse: 1560 mm
Angolo di inclinazione: 24.1º (GT), 23.7° (Rally)
Avancorsa: 120 mm (GT) - 112 mm (Rally)
Peso in ordine di marcia:
GT / Pro / Explorer: 240 kg / 245 kg / 255 kg
Rally Pro / Explorer: 249 kg / 261 kg
Capacità serbatoio: 20 litri / 30 litri (versioni Explorer)
DOTAZIONI DI SERIE
Luci Full LED, luci diurne, luci adattive di svolta (non disponibili sulla GT), Display TFT a colori da 7 pollici, sistema connettività My Triumph, Comando del gas Ride-by-Wire, ABS e controllo di trazione con funzione cornering, fino a 6 Riding Mode in base al modello (Road, Rain, Sport, Rider-configurabile, Off-Road e Off-Road Pro), pulsante Home per la riduzione del precarico della sospensione posteriore (abbassa l’altezza della sella fino a 20 mm quando ci si ferma), chiave elettronica, cruise control, sistema di aiuto alle partenze in salita, cambio assistito, manopole riscaldabili, blocchetti elettrici retroilluminati, manubrio e riser ammortizzati.
Versioni Explorer, Alpine e Desert Edition
Sistema radar di controllo dell'angolo cieco e cambio di corsia, sella riscaldabile, barre protezione motore.
GAMMA COLORI
1200 GT Pro e Explorer: Bianco, Nero, Rosso.
1200 Rally Pro e Explorer: Nero, Sabbia, Verde Khaki con telaio bianco.
Versioni Alpine e Desert Edition: livree dedicate
PREZZI DI LISTINO (f.c.)
Tiger 1200 Alpine Edition: da 21.995 euro
Tiger 1200 GT Pro: da 22.395 euro
Tiger 1200 GT Explorer: da 24.195 euro
Tiger 1200 Desert Edition: da 22.995 euro
Tiger 1200 Rally Pro: da 23.395 euro
Tiger 1200 Rally Explorer: da 25.295 euro
Galleria foto Triumph Tiger 1200 my 2026
