Triumph Tiger 900 GT - Rally Pro
Scheda tecnica Triumph Tiger 900 anno 2026
MOTORE E TRASMISSIONE
Motore: 3 cilindri in linea, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, distribuzione a doppio albero a camme in testa DOHC, Euro 5+
Cilindrata: 888 cc
Alesaggio/Corsa: 78 x 61.9 mm
Rapporto di compressione: 13.0:1
Potenza massima: 108 CV (79.5 kW) a 9,500 giri/min
Coppia massima: 90 Nm a 6,850 giri/min
Alimentazione: Iniezione elettronica sequenziale multipoint
Frizione: Multidisco a bagno d'olio, antisaltellamento
Cambio: 6 rapporti
Trasmissione finale: Catena O-ring
Consumi medi: 4.7 litri /100 km
Emissioni CO2: 108 g/km
CICLISTICA
Telaio: Tubolare a traliccio in acciaio, con telaietto posteriore in alluminio imbullonato
Forcellone: Doppio braccio, lega d'alluminio pressofusa
Sospensione anteriore
GT/GT PRO: Forcella a steli rovesciati Marzocchi da 45 mm, regolabile in estensione e compressione, escursione 180mm.
RALLY PRO: Forcella a steli rovesciati Showa da 45mm, regolabile in precarico, estensione e compressione, escursione 240mm.
Sospensione posteriore
GT: Monoammortizzatore Marzocchi, regolabile manualmente in precarico ed estensione, escursione 170mm.
GT PRO: Marzocchi regolabile elettronicamente in precarico ed estensione.
RALLY PRO: Monoammortizzatore Showa, regolabile manualmente in precarico ed estensione, escursione 230mm.
Freno anteriore: Doppio disco flottante da 320mm, pinze Brembo Stylema radiali monoblocco a 4 pistoncini. Pompa radiale, cornering ABS
Freno posteriore: Disco da 255mm, pinza scorrevole Brembo mono-pistoncino, cornering ABS
Ruote GT/GT PRO: in lega, anteriore 19 x 2.5”, posteriore 17 x 4.25”
Ruote RALLY PRO: a raggi, anteriore 21 x 2.15”, posteriore 17 x 4.25” tubeless
Pneumatici GT/GT PRO: anteriore 100/90-19, posteriore 150/70-R17
Pneumatici RALLY PRO: anteriore 90/90-21, posteriore150/70-R17
DIMENSIONI E PESO
Altezza sella: GT/GT PRO 820-840 mm regolabile - RALLY PRO: 860-880 mm regolabile
Interasse: GT/GT PRO 1556 mm - RALLY PRO 1551 mm
Angolo di inclinazione: GT/GT PRO 24.6 º - RALLY PRO 24.4 º
Avancorsa: GT/GT PRO 133.3 mm - RALLY PRO 145.8 mm
Peso in ordine di marcia: GT 219 kg - GT PRO 222 kg - RALLY PRO 228 kg
Capacità serbatoio: 20 litri
DOTAZIONI DI SERIE
Fari full LED, Display TFT da 7 pollici a colori, Blocchetti elettrici retroilluminati, Comando del gas Ride-by-Wire, da 4 a 6 Riding Mode (Road, Rain, Sport e Off-Road, oltre a Rider Configurable per GT Pro e Rally Pro e Off-Road Pro solo per Rally Pro), ABS e controllo di trazione con funzione cornering, funzione allerta frenata di emergenza.
Alpine e Desert Edition
Silenziatore sportivo Akrapovič, protezioni aggiuntive per telaio e motore, livree con grafiche dedicate.
GAMMA COLORI
Tiger 900 GT e GT Pro
Nero (Sapphire Black), Bianco (Snowdonia White), Rosso (Carnival Red), Grigio (Graphite).
Tiger Rally Pro
Bianco (Snowdonia White & Graphite), Giallo (Performance Yellow), Arancio (Ash Grey & Intense Orange), Nero (Carbon Black), Verde Khaki.
PREZZI DI LISTINO (f.c.)
Tiger 900 GT: da 14.995 euro
Tiger 900 GT Pro: da 16.795 euro
Tiger 900 Alpine Edition: da 17.095 euro
Tiger 900 Rally Pro: da 17.695 euro
Tiger 900 Desert Edition: da 17.995 euro
Motore: 3 cilindri in linea, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, distribuzione a doppio albero a camme in testa DOHC, Euro 5+
Cilindrata: 888 cc
Alesaggio/Corsa: 78 x 61.9 mm
Rapporto di compressione: 13.0:1
Potenza massima: 108 CV (79.5 kW) a 9,500 giri/min
Coppia massima: 90 Nm a 6,850 giri/min
Alimentazione: Iniezione elettronica sequenziale multipoint
Frizione: Multidisco a bagno d'olio, antisaltellamento
Cambio: 6 rapporti
Trasmissione finale: Catena O-ring
Consumi medi: 4.7 litri /100 km
Emissioni CO2: 108 g/km
CICLISTICA
Telaio: Tubolare a traliccio in acciaio, con telaietto posteriore in alluminio imbullonato
Forcellone: Doppio braccio, lega d'alluminio pressofusa
Sospensione anteriore
GT/GT PRO: Forcella a steli rovesciati Marzocchi da 45 mm, regolabile in estensione e compressione, escursione 180mm.
RALLY PRO: Forcella a steli rovesciati Showa da 45mm, regolabile in precarico, estensione e compressione, escursione 240mm.
Sospensione posteriore
GT: Monoammortizzatore Marzocchi, regolabile manualmente in precarico ed estensione, escursione 170mm.
GT PRO: Marzocchi regolabile elettronicamente in precarico ed estensione.
RALLY PRO: Monoammortizzatore Showa, regolabile manualmente in precarico ed estensione, escursione 230mm.
Freno anteriore: Doppio disco flottante da 320mm, pinze Brembo Stylema radiali monoblocco a 4 pistoncini. Pompa radiale, cornering ABS
Freno posteriore: Disco da 255mm, pinza scorrevole Brembo mono-pistoncino, cornering ABS
Ruote GT/GT PRO: in lega, anteriore 19 x 2.5”, posteriore 17 x 4.25”
Ruote RALLY PRO: a raggi, anteriore 21 x 2.15”, posteriore 17 x 4.25” tubeless
Pneumatici GT/GT PRO: anteriore 100/90-19, posteriore 150/70-R17
Pneumatici RALLY PRO: anteriore 90/90-21, posteriore150/70-R17
DIMENSIONI E PESO
Altezza sella: GT/GT PRO 820-840 mm regolabile - RALLY PRO: 860-880 mm regolabile
Interasse: GT/GT PRO 1556 mm - RALLY PRO 1551 mm
Angolo di inclinazione: GT/GT PRO 24.6 º - RALLY PRO 24.4 º
Avancorsa: GT/GT PRO 133.3 mm - RALLY PRO 145.8 mm
Peso in ordine di marcia: GT 219 kg - GT PRO 222 kg - RALLY PRO 228 kg
Capacità serbatoio: 20 litri
DOTAZIONI DI SERIE
Fari full LED, Display TFT da 7 pollici a colori, Blocchetti elettrici retroilluminati, Comando del gas Ride-by-Wire, da 4 a 6 Riding Mode (Road, Rain, Sport e Off-Road, oltre a Rider Configurable per GT Pro e Rally Pro e Off-Road Pro solo per Rally Pro), ABS e controllo di trazione con funzione cornering, funzione allerta frenata di emergenza.
Alpine e Desert Edition
Silenziatore sportivo Akrapovič, protezioni aggiuntive per telaio e motore, livree con grafiche dedicate.
GAMMA COLORI
Tiger 900 GT e GT Pro
Nero (Sapphire Black), Bianco (Snowdonia White), Rosso (Carnival Red), Grigio (Graphite).
Tiger Rally Pro
Bianco (Snowdonia White & Graphite), Giallo (Performance Yellow), Arancio (Ash Grey & Intense Orange), Nero (Carbon Black), Verde Khaki.
PREZZI DI LISTINO (f.c.)
Tiger 900 GT: da 14.995 euro
Tiger 900 GT Pro: da 16.795 euro
Tiger 900 Alpine Edition: da 17.095 euro
Tiger 900 Rally Pro: da 17.695 euro
Tiger 900 Desert Edition: da 17.995 euro
Galleria foto Triumph Tiger 900 my 2026
